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钢构加油站网架安装

一端固接、一端铰接宜在网架自重较大的情况下考虑，这样网架在水平方向上对柱子有一个较大的反向摩擦力，接近于铰接，另外，网架起坡起拱较大对柱子产生推力，再考虑风荷载的组合作用，也会出现铰接的情况，但是这种情况分析较为复杂；支座处是否铰接，关键在于上部网架结构能否对下部柱子提供铰接的约束，所以说，一端固接、一端铰接的模型比较模糊,直以来，结构的设计和校核都是采用传统的定值法，但是损伤是渐变的，因此要充分地揭示结构失效模式以及随机变量的真实性，必须采用以概率论为基础的可靠性分析方法。整体安装法就是先将网架在地面上拼装成整体，然后用起重设备将其整体提升到设计位置上加以固定。

加油站网架安装注意钢构件的堆放以及选择安装机械地点：

通常情况下安装结构的用地面积应为结构占地面积的1.5倍。依照安装流水的顺序，从中转堆场配套运送至现场的钢构件要采用装卸机械把其安置于安装机械的回转半径内。焊接完后及时将焊渣清理干净，对明显高出网架的焊接金属用角磨机打磨直至基本平整，为防在落水口处产生积水现象的发生，可用大锤将落水口砸下一点，发利于排水。如果因为运输的原因造成了构件的变形，则在施工现场就要加以矫正。一般加油站网架安装的安装采用的是塔式起重机，臂杆长度要有够的覆盖面，并且起重能力要相应足够，从而满足各种不同郜位构件的起吊要求。钢丝绳容量也要能满足起吊的高度要求；起吊速度有足够的档次可以满足安装要求。

钢构加油站网架结构高空散装如何做？

在拆除支架过程中应防止个别支撑点集中受力，应根据各支撑点的结构自重挠度值，采用分区分阶段按比例下降或用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撑点。

（1）摩擦系数：，其中F为抗滑移试验所测得的使试件产生初始滑移的力，nf为摩擦面数，为与F对应的高强螺栓拧紧预拉力实测值之和。

（2）扭矩系数：，其中d为高强螺栓公称直径(mm)，M为施加扭矩值（N﹒M），P为螺栓预紧力。10.9级高强度大六角螺栓连接必须保证扭矩系数K的平均值为0.110～0.150。其标准偏差应小于等于0.010。